Automobil

Mobilitätsgarantie

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Prolog

Eine große Leiden­schaft waren schon immer sportliche Fahr­zeuge und Motor­sport. Besonders faszinierend für mich sind sowohl die amerikanische Pony- und Muscle­cars aus den späten 60er und 70er Jahren als auch moderne Sport­wagen. Für den modernen All­tag fühle ich mich eher zur Volks­wagen­gruppe, insbesondere zu AUDI, SEAT und –wenn man etwas träumen darf – zu PORSCHE hingezogen.

Für den privaten Gebrauch, bin ich seit Beginn an bei SEAT geblieben – bietet es meiner Meinung nach den besten Kompromiss aus VW-Technik, AUDI-Sportlich­keit und Preis-Leistungs­verhältnis. Mittlerweile fahre ich den SEAT Leon der 3. Generation und nun in der wohl faszinierensten Aus­stattung – als CUPRA.

SEAT Leon MK3 — »kombinations­kraft­wagen«

(seit 2017)

 

Der letzte Gernerationswechsel ist zu gunsten des Performance Top-Model »CUPRA« vollzogen. Und wie sich die Ereignisse gleichen. Ursprünglich sollte es gar kein SEAT mehr werden. Das zu derzeit erschienene Facelift-Model entsprach plötzlich so gar nicht mehr meinem Geschmack und ich hatte mich zwischenzeitlich in einen VOLVO V60 verliebt. Aber ein gutes Angebot: CUPRA (Vor-Facelift) in meiner Wuschkonfiguration, nur kurz auf das Autohaus zugelassen, kaum gefahren und zum Freundschaftspreis, lockte mich doch wieder zu SEAT.

Und ich habe es nicht bereut – ich liebe diesen Wagen. Optik und Performance sind einfach überragend.

Stock

SEAT Leon ST Cupra 290 (5F8)

  • Ausstattungslinie: CUPRA Performance Black
  • Motor: 2.0 TSI (1984 cm³ 16V Turbo) mit 290 PS / 350 Nm
  • Getriebe: 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe
  • Farbe: Dynamic Grey metalic

Sonderausstattung

  • Black-Line Performance Paket inkl. Seitenschweller und
  • BREMBO 4-Kolben-High-Performance-Bremsanlage
  • Panorama-Glas-Schiebedach
  • Navigationssystem Plus, DAB+, FullLink
  • SEAT Sound System
  • Leder-Paket, Fahrassistenz-Paket, Einparkhilfe mit Rückfahrkamera
  • Winter-Paket zzgl. WEBASTO Standheizung

Tuning

Performance

  • VWR R600 Airbox by Racingline Performance
  • 3" HJS-Downpipe by Friedrich-Motorsport
  • Turboinlet by HG Motorsport
  • Silikon-Ansaugschlauch by TurboPerformance
  • Stage 1+ @360 PS/480 Nm by dubracers
  • Tieferlegung (KW Gewindefedern)

Akkustik

  • STEG K2.01 Amplifier
  • PYLE PLM 1299D Subwoofer
  • AIV 1,0F Powercap
  • ETON RES 10 A - 25cm Aktivsubwoofer
  • Dämmung von Türen

Exterieur

  • AXXION Rage AX8 8,5 x 19 ET45 Alufelgen schwarz hochglanzpoliert
  • Front-Spoilerschwert by Rieger-Tuning

Folgt mir dazu gerne in den sozialen Medien:

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SEAT Leon MK2 — »white sensation«

(2008 – 2017)

 

Mein zweiter Wagen, quasi der Model-Nachfolger. Dieser war zugleich mein erster Neuwagen und mit der Ausstattung und den Extras konfiguriert wie ich es für richtig hielt. Eigentlich gefiel mir dieses Model anfänglich überhaupt nicht. Erst als ich die ersten TV-Werbespots des Top-Model –Cupra– gesehen hatte, stand mein Entschluss fest. Auch wenn die Vernunft siegte und ich mich für den wirtschaftlicheren Diesel entschieden hatte, musste der Wagen das Bodykit des Cupra haben – und so wurde dies bei der Neuwagenbestellung gleich mit geordert.

Auch hier ließen Modifikationen und Leistungssteigerungen nicht lange auf sich warten. Gut zehn Jahre und knapp 200.000km war er ein treuer Begleiter.

Stock

SEAT Leon (1P)

  • Ausschtattungslinie: Stylance
  • Motor: 2.0 TDI DPF (1968 cm³ 8V PD) mit 140 PS / 320 Nm
  • Getriebe: 6-Gang Doppelkupplungsgetriebe
  • Farbe: Candy Weiß

Sonderausstattung

  • Elektrik-Paket inkl. Bi-Xenon
  • Sport-Paket inkl. Sportfahrwerk
  • Ultraschall-Einparkhilfe
  • Getönte Scheiben
  • Winter-Paket zzgl. WEBASTO Standheizung

Tuning

Performance

  • Leistungssteigerung via Chip-Tuning (ca. 170PS)
  • BREMBO Sportbremsanlage vorn (gelocht)
  • H&R Spurverbreiterung hinten (30mm)

Exterieur

  • SEAT Leon Cupra Front- und Heckschürze
  • OETTINGER RE 8,5x19 ET35 Alufelgen in Anthrazit-Silber
  • DOTZ Daytona 7,5x17 Alufelgen

Interieur

  • Mittelarmlehne
  • Fußraumbeleuchtung
  • Ablagefach unter dem Beifahrersitz
  • Innenraum in dunkelgrau Alcantara-Optik foliert

Akkustik

  • JVC KW-AX720 2-DIN DVD-Reciver
  • AIV 1,0F Powercap
  • STEG K2.01 Amplifier
  • PYLE PLM 1299D Subwoofer

SEAT Leon MK1 — »Mobilitäts­garantie«

(2001 – 2008)

 

Mein erster eigener Wagen. Ein junger gebrauchter – damals in der Lehre zum Fachinformatiker im wahrsten Sinne des Wortes meine »Mobilitäts­garantie«. Selbst zu seiner Zeit dürftig ausgestattet, bis auf Fensterheber, Klima und magere 101PS gabs nicht viel dazu. Und trotzdem stolz gewesen, viel durch gemacht, zwei kleinere Crashs miterleben müsssen und immer wieder aufgebaut, aufgemotzt und mit bescheidenen Mitteln das Beste draus gemacht.

Mir war das Auto so ans Herz gewachsen, dass er noch lange nach meiner Zeit in Familienbesitz blieb und letztendlich knapp 300.000km auf der Uhr standen.

Stock

SEAT Leon (1M)

  • Ausschtattungslinie: Stella
  • Motor: 1.6 (1595 cm³ 8V) mit 101 PS / 145 Nm
  • Getriebe: 4-Stufenautomatik
  • Farbe: Silber metallic

Sonderausstattung

  • Klimaanlage
  • WEBASTO Standheizung

Tuning

Performance

  • SEAT Leon TopSport Fahrwerk (-20 mm)
  • BREMBO Sportbremsanlage vorn (gelocht)
  • BONRATH Federteller vorn (-20 mm)
  • H&R Spurverbreiterung vorn/hinten (+20 mm/+50 mm)
  • K&N Tauschfilter

Exterieur

  • Alufelgen DEZENT C 7,25 x 15
  • SEAT Leon Cupra R Frontstoßstange
  • JE Scheinwerferblenden
  • 3M Scheibentönung (tiefschwarz)

Interieur

  • LED-Fußraumbeleuchtung (rot-blau)
  • LED-Innenbeleuchtung (blau-weiß)
  • Echtleder bezogene Amaturenträger und Türverkleidung
  • lack. Radioblende und Mittelkonsole

Akkustik

  • JVC KD-DV6101 DVD-Reciver
  • JVC KV-M705 Monitor
  • HIFONICS Amplifer
  • PYLE PLM 1299D Subwoofer